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当小伙伴们还没从国六的阴影中走出来

当国四国五车主还沉浸在国六的痛苦中

当车主们还没理明白国六是怎么回事时

当国六还没完全普及……

国七就要来了!!!

让车主朋友们措手不及

焦虑、担忧、疑惑、气愤…

面对国七的即将到来

你怕了吗?


没理清国六是怎么回事的车主们,请戳下文了解

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8月上旬,人民网曾发布过《国六之后有国七 排放监管越来越严》的相关报道,把车主们吓得一激灵,毕竟很多车主连“国六”都没理明白,“国七”就要被提上议程了,让不少车主处于焦虑、担忧之中。



中国环境科学研究院研究员倪红介绍:“目前我国74个城市空气质量大幅改善,但达标情况尚不乐观,颗粒物超标问题尚未解决,NO2指标有反弹、存在超标风险,O3升高、未来存在很大超标风险,燃油(特别是移动源的使用)产生的NOX排放远高于美国和欧盟……其中移动源污染物排放占比较高,表现为柴油货车超标排放问题突出,燃油和车用尿素不达标情况严重。”


国七会来但时间不确定


汽车尾气排放对生态具有比较明显的破坏性,为了保护生态环境,国家近几年来开始大力推广新能源车,但由于新能源车目前的体量较少,所以,改善传统燃油车的排放标准才是各国目前在极力推进的项目。


随着对环境污染问题的日益重视,尾气排放标准越来越严苛且更新速度越来越快,从“国一”到“国五”,再到今年7月1日实施的堪称史上最严的“国六”排放标准。国三到国四仅用了3年,国五到国六仅用了2年。

综合以往排放标准更新的时间节点,加上政策的推算,专家推测“国七”在2025年才可能开始实施,全国范围内实施“国七”,最快要到2026年,而且持续的时间会比“国六”要短,因为排放标准越来越严格了,没有最严,只有更严。


“国五”的离去,“国六”的实施,“国七”被提上议程,本来就是顺理成章的事情,作为消费者的我们,不需要惊讶也不需要惊慌,其实影响最大的是车企。


燃油车将设禁行区


而在此之前,工信部发布的《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》,也将制定燃油汽车退出时间明确提上日程。



工信部表示将因地制宜、分类施策,支持有条件的地方和领域设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。


关于燃油车禁售时间,其实早在几年前就有各种消息在坊间流传,在国内也有部分城市已经开始推行禁行和禁售新能源车了。


今年年初,海南省人民政府便发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》,提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标,并宣布在2030年起禁售燃油车。



不得不说,设立燃油车禁行区是目前推动禁燃,最可行、最智慧的办法。因为在这个燃油车依然是主流,新能源车面临各种问题的情况下,无论是禁售、还是禁行燃油车,都不现实。而选择部分地区禁行燃油车,就可行得多。



随着国六国七的到来,再加上将设立燃油车禁行区,车主们心慌慌的,其实燃油车主们不用过于担忧,目前只是支持禁行试点,全面禁燃还早着呢,国家是不会轻易将燃油车淘汰的。不管怎样,我们照着政策走,好好开我们的车就行了。


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